Arado Ar 81
![]() | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo |
| ||
---|---|---|---|
Producent | Arado Flugzeugwerke GmbH | ||
Typ | |||
Konstrukcja | dwupłat o konstrukcja metalowej, podwozie klasyczne – stałe | ||
Załoga | 2 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1935 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 silnik rzędowy, 12-cylindrowy Jumo 210C | ||
Moc | 600 KM (470 kW) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 11,00 m | ||
Długość | 11,50 m | ||
Wysokość | 3,50 m | ||
Masa | |||
Własna | 1 925 kg | ||
Startowa | 3 070 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 344 km/h | ||
Prędkość wznoszenia | 6,0 m/s | ||
Pułap | 7 700 m | ||
Zasięg | 700 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
1 karabin maszynowy MG 17 kal. 7,92 mm (stały) 2 karabiny maszynowy MG 15 kal. 7,92 mm (ruchomy) bomba o wadze 250 kg | |||
Użytkownicy | |||
Niemcy | |||
|
Arado Ar 81 – niemiecki bombowiec nurkujący z okresu II wojny światowej.
Historia
W 1935 roku niemieckie Ministerstwo Lotnictwa (RLM) ogłosiło konkurs na budowę samolotu bombowego mogącego atakować z lotu nurkowego. Swoje konstrukcje w tym konkursie przedstawił Junkers, Blohm & Voss i Heinkel. Do konkursu zgłosiła się również wytwórnia Arado Flugzeugwerke GmbH, która opracowała dwupłatowy samolot oznaczony jako Ar 81[1].
Projekt został przyjęty przez Ministerstwo Lotnictwa (RLM) oraz zamówiono budowę trzech prototypów tego samolotu. Pierwszy prototyp Ar 81V-1 został oblatany już pod koniec 1935 roku. Próby pierwszego prototypu wykazały potrzebę zmodyfikowania usterzenia, co zostało dokonane w drugim prototypie Ar 81V-2. Zmiany te nie przyniosły pożądanego rezultatu, dlatego też w trzecim prototypie Ar 81V-3 zamieniono usterzenie pionowe i został on oblatany wiosną 1936 roku[2].
Wprowadzone w prototypie Ar 81V-3 zmiany spowodowały, że osiągi poprawiły się i odpowiadały zaplanowanym. Samolot wykazywał dobre właściwości pilotażowe. Ministerstwo Lotnictwa zrezygnowało jednak z tego samolotu na rzecz nowocześniejszej konstrukcji samolotu Junkers Ju 87, który był jednopłatem i rokował, że będzie można go modyfikować oraz rozwijać jego konstrukcję[3].
Ostatecznie zbudowano tylko 3 prototypy samolotu Arado Ar 81[4].
Użycie
Samolot Arado Ar 81 był używany tylko do prób i badań w locie[2].
Opis konstrukcji
Samolot Arado Ar 81 był dwupłatem o konstrukcji całkowicie metalowej. Płaty trójdzielne, wyposażone w lotki i hamulce aerodynamicze na dolnym płacie. Kabina zakryta, miejsca załogi ustawione w tandemie. Podwozie klasyczne stałe z kółkiem ogonowym. Napęd stanowił silnik rzędowy, chłodzony powietrzem[3].
Przypisy
- ↑ Nowarra, t.1 1993 ↓, s. 48.
- ↑ a b Murawski 1996 ↓, s. 18.
- ↑ a b Nowarra, t.1 1993 ↓, s. 50.
- ↑ Nowarra, t.1 1993 ↓, s. 49.
Bibliografia
- Tomasz Murawski: Samoloty Luftwaffe 1939-1945. T. 1. Warszawa: Lampart, 1996, seria: Ilustrowana encyklopedia techniki wojskowej. ISBN 978-83-86776-00-9. OCLC 749671355.
- Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. T. 1: Flugzeugtypen AEG - Dornier. Koblenz: Bernard & Graefe Verlag, 1993. ISBN 3-7637-5465-2. OCLC 722044393.
Linki zewnętrzne
- Zdjęcia
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Samoloty bombowe | |||||||||||||||||||||||||||
Wodnosamoloty i łodzie latające | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty rozpoznawcze | |||||||||||||||||||||||||||
Szybowce i samoloty transportowe | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty szturmowe | |||||||||||||||||||||||||||
Śmigłowce i wiatrakowce | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty doświadczalne i inne | |||||||||||||||||||||||||||
Prototypy i projekty |
|