Junkers Ju 390
Dane podstawowe | |||
Państwo | III Rzesza | ||
---|---|---|---|
Producent | |||
Typ | samolot wielozadaniowy | ||
Załoga | 8-10 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 20 października 1943 | ||
Lata produkcji | 1942–1944 | ||
Wycofanie ze służby | 1945 | ||
Liczba egz. | 2? | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 6 x BMW-801E | ||
Moc | 6 × 1740 KM | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 50,30 m | ||
Długość | 34,20 m | ||
Wysokość | 6,89 m | ||
Powierzchnia nośna | 254 m² | ||
Masa | |||
Własna | 39 500 kg | ||
Startowa | 75 500 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 505 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 430 km/h | ||
Pułap praktyczny | 6000 m | ||
Zasięg | 9700 km (teoretyczna), 8000 km (realna) | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
3 x MG 131 kalibru 13 mm, 5 x MG 151 kalibru 20 mm | |||
Użytkownicy | |||
III Rzesza | |||
|
Junkers Ju 390 – samolot transportowy i bombowy dalekiego zasięgu. Wersja rozwojowa samolotu Junkers Ju 290[1].
Historia
W 1942 w lotnictwie III Rzeszy zaistniała potrzeba posiadania samolotu zdolnego do zbombardowania celów leżących na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych Ameryki oraz prowadzenia misji rozpoznawczych na całym Atlantyku. W wyniku rozpisanego konkursu zakłady Junkers zdecydowały się na zaadaptowanie już istniejącego płatowca do nowych zadań. Bazując na korpusie samolotu transportowego Ju 90 i Ju 290 A, który przedłużono do 33,6 m przez wstawienie sekcji kadłuba przed i za skrzydłem zbudowano w zakładach Dessau transportowy samolot dalekiego zasięgu Ju 390 V1. Od pierwowzoru był dłuższy o ponad 5 m i miał rozpiętość skrzydeł 50 m. Nowo zbudowana środkowa sekcja skrzydła z dwoma dodatkowymi silnikami wewnętrznymi, w tym dodatkową parę chowanego podwozia głównego, wraz ze zwykłymi skrzydłami Ju 290 i powiększoną jednostką ogonową umożliwiła latanie samolotem po locie inauguracyjnym 20 października 1943. Samolot służył pod kierownictwem pilota-oblatywacza Hansa-Joachima Pancherza do badań nad różnymi konfiguracjami wyposażenia. Wzmocnienia kadłuba i skrzydeł nie zostały jeszcze zainstalowane, masa latająca została ograniczona do 38 ton. Całkowicie niemożliwe jest wykonanie rzekomego lotu do Nowego Jorku i z powrotem tym samolotem, który czasami cytowany jest w literaturze. W pełni sprawny Ju 390 musiałby mieć masę startową 72 ton[1][2].
Niektórzy autorzy informują o pracach prowadzonych jednocześnie z pracami nad prototypem Ju 390 V1 w zakładach w Bernburgu, podczas których zbudowano samolot Ju 390 V2, który oblatano we wrześniu 1944. Miał on stać się pierwowzorem wersji seryjnej samolotu patrolowego. Zastosowano w nim uzbrojenie obronne i radar morski FuG 200 Hohentwiel. Informacje te dementuje pilot-oblatywacz Junkersa Pancherz[1][2].
Planowane wersje Junkersa Ju 390 to:[1]
- Ju 390 A: wersja transportowa
- Ju 390 B: samolot morskiego dalekiego rozpoznania
- Ju 390 C: bombowiec dalekiego zasięgu
- Ju 390 D: wersja cywilna, była planowana na czas po tzw. „ostatecznym zwycięstwie” Hitlera
Służba
Do służby został oddany tylko jeden egzemplarz samolotu. Po przedstawieniu go Hitlerowi w Insterburgu trafił do Pragi, gdzie przeprowadzano wiele testów, między innymi tankowanie w powietrzu. 15 listopada 1944 został przeniesiony do Dessau, gdzie pozostał do końca wojny. Samolot spalono tuż przed wejściem Amerykanów[1][2].
Przypisy
Bibliografia
- Marek Murawski. Samoloty Luftwaffe 1933-1945. Tom II. Warszawa 1997. ISBN 83-86776-03-X
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Samoloty bombowe | |||||||||||||||||||||||||||
Wodnosamoloty i łodzie latające | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty rozpoznawcze | |||||||||||||||||||||||||||
Szybowce i samoloty transportowe | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty szturmowe | |||||||||||||||||||||||||||
Śmigłowce i wiatrakowce | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty doświadczalne i inne | |||||||||||||||||||||||||||
Prototypy i projekty |
|
- GND: 4162789-1