Lotus 48
![]() | |||
Kategoria | Formuła 2 | ||
---|---|---|---|
Konstruktor | Lotus | ||
Projektant | Colin Chapman | ||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | monokok z aluminium/kratownica przestrzenna z tyłu | ||
Silnik | Ford FVA 1.6 R4 | ||
Skrzynia biegów | Hewland FT200, manualna, 5 biegów + wsteczny | ||
Opony | Firestone | ||
Historia | |||
Debiut | Guards 100 1967 | ||
Kierowcy | Graham Hill | ||
Używany | |||
Wyścigi | 16 | ||
Wygrane | 1 | ||
Pole position | 2 | ||
Najszybsze okrążenie | 4 | ||
| |||
|
Lotus 48 – samochód Formuły 2, zaprojektowany przez Colina Chapmana i Maurice'a Philippe'a[1] i skonstruowany przez Lotusa na sezony 1967–1968 Formuły 2.
Samochód był wyposażony w silnik Ford Cosworth FVA R4 o pojemności 1599 cm³, który osiągał moc maksymalną 220 KM i był sprzężony ze skrzynią biegów Hewland FT200[2].
W zdominowanym przez Brabhama sezonie 1967 Lotus 48 wygrał pięć razy, w tym raz w Europejskiej Formule 2[3]. Jim Clark zginął za kierownicą tego samochodu w 1968 roku[4].
Wyniki
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Formuła 1
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
Team Lotus | Ford | ![]() | - | - | - | - | - | - | 5 | - | - | - | - | 0 | NS | 0 (44) | 2 |
Formuła 2
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | |||
Team Lotus | Ford | ![]() | 2 | NU | 15 | - | 6 | NU | - | 7 | 7 | 8 | 0* | NS | |
![]() | - | - | NU | - | NU | 1 | - | NU | - | - | 0* | NS | |||
![]() | - | - | - | - | - | 13 | - | - | - | - | 0 | NS | |||
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | 3 | 13 | |||
Lotus Components Ltd | NU | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | |||||
1968 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | ||||
Gold Leaf Team Lotus | Ford | ![]() | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||
![]() | NU | - | NU | NU | NU | - | - | - | 7 | 0 | NS | ||||
![]() | - | - | NS | 4 | 5 | 7 | - | 4 | - | 14 | 6 | ||||
Herts & Essex Aero Club | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - |
* – zgodnie z regulaminem kierowca nie mógł być klasyfikowany.
Przypisy
- p
- d
- e
Sportowe | |
---|---|
Roadster | |
Coupé | |
Sedan | |
Grand Tourer | |
Samochody wyścigowe |
|
Pokrewne samochody |
|
Samochody koncepcyjne |
|
- p
- d
- e
| |
Samochody Formuły 2 |
---|