Jak-11
![]() Jak-11 | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Typ | Samolot szkolno-treningowy | ||
Konstrukcja | Metalowa | ||
Załoga | 2 osoby (pilot + instruktor) | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1946 | ||
Lata produkcji | 1947–1962 | ||
Wycofanie ze służby | Polska: 1962 | ||
Liczba egz. | 3859 + C-11 707 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 x silnik tłokowy, gwiazdowy, siedmiocylindrowy Szwiecow ASz-21 | ||
Moc | 521 kW (708 KM) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 9,40 m | ||
Długość | 8,50 m | ||
Wysokość | 3,28 m | ||
Powierzchnia nośna | 15,4 m² | ||
Masa | |||
Własna | 1900 kg | ||
Startowa | 2440 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 460 km/h | ||
Pułap | 7100 m | ||
Zasięg | 1280 km | ||
Długotrwałość lotu | 4h 20min | ||
Rozbieg | 500 m | ||
Dobieg | 1040 m | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
1 km UBS kal. 12,7 mm ; do 100 kg bomb na dwóch podskrzydłowych zamkach | |||
Użytkownicy | |||
![]() | |||
Rzuty | |||
![]() | |||
|
Jak-11 (ros. Як-11) – radziecki samolot szkolno-treningowy powstały w biurze konstrukcyjnym Aleksandra Jakowlewa. Była to seryjna wersja prototypu samolotu Jak-3UTI. Samolot produkowany także na licencji w Czechosłowacji pod oznaczeniem C-11 w zakładach Let w Kunovicach.
Opis konstrukcji
Jak-11 to jednosilnikowy, dwumiejscowy wolnonośny dolnopłat o konstrukcji i poszyciu w większości metalowym, wyposażony w klasyczne podwozie, chowane w locie. Silnik gwiazdowy, śmigło dwułopatowe. Przeznaczony do szkolenia i treningu w akrobacji, nawigacji oraz w lotach bez widoczności ziemi i lotach nocnych.
Służba
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Jak-11.jpg/220px-Jak-11.jpg)
Jak-11 pod koniec 1947 roku trafił do pierwszych jednostek szkoleniowych w ZSRR. Był głównie używany jako samolot do szkolenia i treningu pilotów myśliwskich. Służył jako samolot przejściowy z podstawowego samolotu szkoleniowego Jak-18 na docelowe samoloty bojowe. Rozwój napędu odrzutowego spowodował, że Jak-11 szybko „zestarzał” się i został zastąpiony przez samoloty szkolno-treningowe o napędzie odrzutowym, po czym trafił do lotnictwa cywilnego.
Jeden z egzemplarzy C-11 został w latach 80. przebudowany w USA w celu wizualnego upodobnienia do nieprodukowanej odmiany myśliwca Jak-3U z silnikiem gwiazdowym i nazwany Jak-3U R2000. Został wyposażony w silnik Pratt & Whitney R2000 o mocy 1450 KM, co pozwoliło na rozwijanie prędkości 650 km/h[1]. Od 1990 do 2000 roku brał udział w pokazach i wyścigach lotniczych w USA, a w 2018 roku został zakupiony do Polski przez osoby prywatne[1].
Plany Modelarskie
Przypisy
Bibliografia
- Zbigniew Luranc: Samolot szkolno-treningowy Jak-11 (C-11), Typy Broni i Uzbrojenia nr 76. Warszawa: Wydawnictwo MON, 1982. ISBN 83-11-06743-0.
Linki zewnętrzne
- Jak-11 na airwar.ru
- Jak-11 (projekt odrestaurowania samolotu) Fundacja Zabytki Polskiego Nieba
- Jak-11 w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie
- p
- d
- e
|
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |
---|---|
Samoloty bombowe | |
Samoloty obserwacyjne rozpoznawcze i dowodzenia | |
Samoloty szturmowe | |
Samoloty szkolno-treningowe | |
Samoloty transportowe i szybowce desantowe | |
Śmigłowce | |
Prototypy i konstrukcje doświadczalne |
|
- p
- d
- e
- Wojska Lotnicze
- Wojska Lotnicze i Obrony Przeciwlotniczej Obszaru Kraju
- Wojska Lotnicze i Obrony Powietrznej
Samoloty myśliwskie | |
---|---|
Samoloty bombowe | |
Samoloty szturmowe | |
Samoloty transportowe | |
Samoloty szkolne | |
Samoloty wielozadaniowe i łącznikowe | |
Śmigłowce |
- Samoloty PSP do 1939 roku
- Samoloty PSP na Zachodzie
- Samoloty PSP w ZSRR
- Samoloty PSP po 1945 roku