1999年オーストラリアグランプリ
レース詳細 | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
日程 | 1999年シーズン第1戦 | ||
決勝開催日 | 1999年3月7日 | ||
開催地 | アルバート・パーク・サーキット オーストラリア メルボルン | ||
コース長 | 4.556km | ||
レース距離 | 57周(302.271km) エクストラフォーメーションラップにより1周減算 | ||
決勝日天候 | 晴れ(ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'30.462 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ![]() | ||
タイム | 1'32.112(Lap 55) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
1999年オーストラリアグランプリ(1999 Australian Grand Prix)は、1999年のF1世界選手権開幕戦として、1999年3月7日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。
予選
結果
順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | マクラーレン・メルセデス | 1'30.462 | |
2 | 2 | ![]() | マクラーレン・メルセデス | 1'30.946 | +0.484 |
3 | 3 | ![]() | フェラーリ | 1'31.781 | +1.319 |
4 | 16 | ![]() | スチュワート・フォード | 1'32.148 | +1.686 |
5 | 8 | ![]() | ジョーダン・無限ホンダ | 1'32.276 | +1.814 |
6 | 4 | ![]() | フェラーリ | 1'32.289 | +1.827 |
7 | 9 | ![]() | ベネトン・プレイライフ | 1'32.540 | +2.078 |
8 | 6 | ![]() | ウィリアムズ・スーパーテック | 1'32.691 | +2.229 |
9 | 7 | ![]() | ジョーダン・無限ホンダ | 1'32.695 | +2.233 |
10 | 10 | ![]() | ベネトン・プレイライフ | 1'32.789 | +2.327 |
11 | 22 | ![]() | BAR・スーパーテック | 1'32.888 | +2.426 |
12 | 19 | ![]() | プロスト・プジョー | 1'32.971 | +2.509 |
13 | 17 | ![]() | スチュワート・フォード | 1'32.991 | +2.529 |
14 | 12 | ![]() | ザウバー・ペトロナス | 1'33.374 | +2.912 |
15 | 5 | ![]() | ウィリアムズ・スーパーテック | 1'33.549 | +3.087 |
16 | 11 | ![]() | ザウバー・ペトロナス | 1'33.910 | +3.448 |
17 | 15 | ![]() | アロウズ | 1'34.182 | +3.720 |
18 | 14 | ![]() | アロウズ | 1'34.244 | +3.782 |
19 | 23 | ![]() | BAR・スーパーテック | 1'34.412 | +3.950 |
20 | 18 | ![]() | プロスト・プジョー | 1'35.068 | +4.606 |
21 | 20 | ![]() | ミナルディ・フォード | 1'35.316 | +4.854 |
22 | 21 | ![]() | ミナルディ・フォード | 1'37.013 | +6.551 |
決勝
決勝前のグリッド上でスチュワートのマシン2台ともにオイルリークが発生。エクストラフォーメーションラップが実施され、バリチェロはピットスタートとなったが、ハーバートはスペアカーがなく出走できない事態となった。
結果
順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() | フェラーリ | 57 | 1:35'01.659 | 6 | 10 |
2 | 8 | ![]() | ジョーダン・無限ホンダ | 57 | +1.027 | 5 | 6 |
3 | 6 | ![]() | ウィリアムズ・スーパーテック | 57 | +7.012 | 8 | 4 |
4 | 9 | ![]() | ベネトン・プレイライフ | 57 | +33.418 | 7 | 3 |
5 | 16 | ![]() | スチュワート・フォード | 57 | +54.698 | 4 | 2 |
6 | 14 | ![]() | アロウズ | 57 | +1'24.317 | 18 | 1 |
7 | 15 | ![]() | アロウズ | 57 | +1'26.288 | 17 | |
8 | 3 | ![]() | フェラーリ | 56 | +1 Lap | 3 | |
Ret | 23 | ![]() | BAR・スーパーテック | 48 | ギアボックス | 19 | |
Ret | 20 | ![]() | ミナルディ・フォード | 42 | ギアボックス | 21 | |
Ret | 10 | ![]() | ベネトン・プレイライフ | 28 | サスペンション | 10 | |
Ret | 12 | ![]() | ザウバー・ペトロナス | 27 | トランスミッション | 14 | |
Ret | 21 | ![]() | ミナルディ・フォード | 25 | 接触 | 22 | |
Ret | 19 | ![]() | プロスト・プジョー | 25 | 接触 | 12 | |
Ret | 18 | ![]() | プロスト・プジョー | 23 | ホイール | 20 | |
Ret | 1 | ![]() | マクラーレン・メルセデス | 21 | スロットル | 1 | |
Ret | 5 | ![]() | ウィリアムズ・スーパーテック | 20 | スピンアウト | 15 | |
Ret | 2 | ![]() | マクラーレン・メルセデス | 13 | 油圧系 | 2 | |
Ret | 22 | ![]() | BAR・スーパーテック | 13 | ウィング脱落 | 11 | |
Ret | 7 | ![]() | ジョーダン・無限ホンダ | 0 | 接触 | 9 | |
Ret | 11 | ![]() | ザウバー・ペトロナス | 0 | ギアボックス | 16 | |
DNS | 17 | ![]() | スチュワート・フォード | 0 | グリッド上でのオイル漏れ/不出走 | 13 |
第1戦終了時点でのランキング
|
|
- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
参照
Report van Vliet, Arjen (April 1999). “Grand Prix van Australië”. Formule 1 5 (4): 24, 26–27, 31.
Classification Qualifying “1999 Australian GP: Qualification”. ChicaneF1.com. 22 July 2007閲覧。 Race “1999 Australian Grand Prix”. The Official Formula 1 Website. 22 July 2007閲覧。 “1999 Australian GP: Classification”. ChicaneF1.com. 22 July 2007閲覧。
Notes, Race details “1999 Australian GP: Overview”. ChicaneF1.com. 1 August 2007閲覧。
FIA F1世界選手権 1999年シーズン | 次戦 1999年ブラジルグランプリ | |
前回開催 1998年オーストラリアグランプリ | ![]() | 次回開催 2000年オーストラリアグランプリ |