1980年南アフリカグランプリ
レース詳細 | |||
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![]() | |||
日程 | 1980年シーズン第3戦 | ||
決勝開催日 | 3月1日 | ||
開催地 | キャラミ 南アフリカ共和国 ヨハネスブルグ | ||
コース長 | 4.104 km | ||
レース距離 | 78周 (320.112 km) | ||
決勝日天候 | 晴 (ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'10.00 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ![]() | ||
タイム | 1'13.15(Lap 51) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
1980年南アフリカグランプリは、1980年F1世界選手権の第3戦として、1980年3月1日にキャラミで開催された。
予選
順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | ![]() | ルノー | 1'10.00 | - |
2 | 16 | ![]() | ルノー | 1'10.21 | +0.11 |
3 | 5 | ![]() | ブラバム・フォード | 1'11.87 | +1.87 |
4 | 26 | ![]() | リジェ・フォード | 1'11.88 | +1.88 |
5 | 25 | ![]() | リジェ・フォード | 1'12.11 | +2.11 |
6 | 28 | ![]() | ウィリアムズ・フォード | 1'12.15 | +2.15 |
7 | 22 | ![]() | アルファロメオ | 1'12.16 | +2.16 |
8 | 27 | ![]() | ウィリアムズ・フォード | 1'12.23 | +2.23 |
9 | 1 | ![]() | フェラーリ | 1'12.32 | +2.32 |
10 | 2 | ![]() | フェラーリ | 1'12.38 | +2.38 |
11 | 29 | ![]() | アロウズ・フォード | 1'12.50 | +2.50 |
12 | 23 | ![]() | アルファロメオ | 1'12.51 | +2.51 |
13 | 3 | ![]() | ティレル・フォード | 1'12.70 | +2.70 |
14 | 12 | ![]() | ロータス・フォード | 1'12.74 | +2.74 |
15 | 11 | ![]() | ロータス・フォード | 1'12.93 | +2.93 |
16 | 4 | ![]() | ティレル・フォード | 1'13.04 | +3.04 |
17 | 6 | ![]() | ブラバム・フォード | 1'13.05 | +3.05 |
18 | 20 | ![]() | フィッティパルディ・フォード | 1'13.23 | +3.23 |
19 | 30 | ![]() | アロウズ・フォード | 1'13.25 | +3.25 |
20 | 14 | ![]() | エンサイン・フォード | 1'13.25 | +3.25 |
21 | 7 | ![]() | マクラーレン・フォード | 1'13.61 | +3.61 |
22 | 8 | ![]() | マクラーレン・フォード | 1'13.76 | +3.76 |
23 | 31 | ![]() | オゼッラ・フォード | 1'13.83 | +3.83 |
24 | 21 | ![]() | フィッティパルディ・フォード | 1'13.84 | +3.84 |
25 | 17 | ![]() | シャドウ・フォード | 1'14.46 | +4.46 |
DNQ | 9 | ![]() | ATS・フォード | 1'14.54 | +4.54 |
DNQ | 18 | ![]() | シャドウ・フォード | 1'15.23 | +5.23 |
DNQ | 10 | ![]() | ATS・フォード | 1'15.29 | +5.29 |
決勝
順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイヤ | 周回数 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | ![]() | ルノー | M | 78 | 1:36'52.54 | 2 | 9 |
2 | 26 | ![]() | リジェ・フォード | G | 78 | +34.07 | 4 | 6 |
3 | 25 | ![]() | リジェ・フォード | G | 78 | +52.49 | 5 | 4 |
4 | 5 | ![]() | ブラバム・フォード | G | 78 | +1'01.02 | 3 | 3 |
5 | 28 | ![]() | ウィリアムズ・フォード | G | 77 | +1 Lap | 6 | 2 |
6 | 30 | ![]() | アロウズ・フォード | G | 77 | +1 Lap | 19 | 1 |
7 | 3 | ![]() | ティレル・フォード | G | 77 | +1 Lap | 13 | |
8 | 20 | ![]() | フィッティパルディ・フォード | G | 77 | +1 Lap | 18 | |
9 | 14 | ![]() | エンサイン・フォード | G | 77 | +1 Lap | 20 | |
10 | 6 | ![]() | ブラバム・フォード | G | 77 | +1 Lap | 17 | |
11 | 7 | ![]() | マクラーレン・フォード | G | 76 | +2 Laps | 21 | |
12 | 11 | ![]() | ロータス・フォード | G | 76 | +2 Laps | 15 | |
13 | 17 | ![]() | シャドウ・フォード | G | 70 | サスペンション | 24 | |
Ret | 23 | ![]() | アルファロメオ | G | 69 | エンジン | 12 | |
Ret | 15 | ![]() | ルノー | M | 61 | パンク | 1 | |
Ret | 4 | ![]() | ティレル・フォード | G | 61 | パンク | 16 | |
Ret | 21 | ![]() | フィッティパルディ・フォード | G | 58 | アクシデント | 23 | |
NC | 22 | ![]() | アルファロメオ | G | 53 | +25 Laps | 7 | |
Ret | 27 | ![]() | ウィリアムズ・フォード | G | 34 | ギアボックス | 8 | |
Ret | 2 | ![]() | フェラーリ | M | 31 | トランスミッション | 10 | |
Ret | 1 | ![]() | フェラーリ | M | 14 | エンジン | 9 | |
Ret | 29 | ![]() | アロウズ・フォード | G | 10 | スピン | 11 | |
Ret | 31 | ![]() | オゼッラ・フォード | G | 8 | スピン | 22 | |
Ret | 12 | ![]() | ロータス・フォード | G | 1 | スピン | 14 | |
DNS | 8 | ![]() | マクラーレン・フォード | G | アクシデント | |||
DNS | 9 | ![]() | ATS・フォード | G | アクシデント | |||
出典:[1][2] |
第3戦終了時点のランキング
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- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
[脚注の使い方]
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