1982年イギリスグランプリ
レース詳細 | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
日程 | 1982年シーズン第10戦 | ||
決勝開催日 | 7月18日 | ||
開催地 | ブランズハッチ イングランド ケント州 | ||
コース長 | 4.207km | ||
レース距離 | 76周(319.719km) | ||
決勝日天候 | 晴れ(ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'09.540[1] | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ![]() | ||
タイム | 1'13.028(Lap 63)[2] | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
1982年イギリスグランプリは、1982年F1世界選手権の第10戦として、1982年7月18日にブランズハッチで開催された。
予選
順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | タイム | 差 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | ウィリアムズ・フォード | 1'09.540 | — |
2 | 2 | ![]() | ブラバム・BMW | 1'09.627 | +0.087 |
3 | 1 | ![]() | ブラバム・BMW | 1'10.060 | +0.520 |
4 | 28 | ![]() | フェラーリ | 1'10.066 | +0.526 |
5 | 8 | ![]() | マクラーレン・フォード | 1'10.638 | +1.098 |
6 | 16 | ![]() | ルノー | 1'10.641 | +1.101 |
7 | 11 | ![]() | ロータス・フォード | 1'10.650 | +1.110 |
8 | 15 | ![]() | ルノー | 1'10.728 | +1.188 |
9 | 3 | ![]() | ティレル・フォード | 1'10.892 | +1.352 |
10 | 5 | ![]() | ウィリアムズ・フォード | 1'10.980 | +1.440 |
11 | 22 | ![]() | アルファロメオ | 1'11.347 | +1.807 |
12 | 7 | ![]() | マクラーレン・フォード | 1'11.418 | +1.878 |
13 | 27 | ![]() | フェラーリ | 1'11.430 | +1.890 |
14 | 23 | ![]() | アルファロメオ | 1'11.502 | +1.962 |
15 | 36 | ![]() | トールマン・ハート | 1'11.728 | +2.188 |
16 | 35 | ![]() | トールマン・ハート | 1'11.761 | +2.221 |
17 | 4 | ![]() | ティレル・フォード | 1'12.080 | +2.540 |
18 | 31 | ![]() | オゼッラ・フォード | 1'12.436 | +2.896 |
19 | 14 | ![]() | エンサイン・フォード | 1'12.668 | +3.128 |
20 | 26 | ![]() | リジェ・マトラ | 1'12.695 | +3.155 |
21 | 20 | ![]() | フィッティパルディ・フォード | 1'13.096 | +3.556 |
22 | 29 | ![]() | アロウズ・フォード | 1'13.181 | +3.641 |
23 | 12 | ![]() | ロータス・フォード | 1'13.212 | +3.672 |
24 | 25 | ![]() | リジェ・マトラ | 1'13.301 | +3.761 |
25 | 17 | ![]() | マーチ・フォード | 1'13.622 | +4.082 |
26 | 30 | ![]() | アロウズ・フォード | 1'13.721 | +4.181 |
DNQ | 9 | ![]() | ATS・フォード | 1'13.741 | +4.201 |
DNQ | 33 | ![]() | セオドール・フォード | 1'13.815 | +4.275 |
DNQ | 10 | ![]() | ATS・フォード | 1'13.866 | +4.326 |
DNQ | 18 | ![]() | マーチ・フォード | 1'13.968 | +4.428 |
決勝
順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | 周回数 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() | マクラーレン・フォード | 76 | 1:35'33.812 | 5 | 9 |
2 | 28 | ![]() | フェラーリ | 76 | +25.726 | 4 | 6 |
3 | 27 | ![]() | フェラーリ | 76 | +38.436 | 13 | 4 |
4 | 11 | ![]() | ロータス・フォード | 76 | +41.242 | 7 | 3 |
5 | 5 | ![]() | ウィリアムズ・フォード | 76 | +41.430 | 10 | 2 |
6 | 15 | ![]() | ルノー | 76 | +41.636 | 8 | 1 |
7 | 23 | ![]() | アルファロメオ | 75 | +1 Lap | 14 | |
8 | 4 | ![]() | ティレル・フォード | 75 | +1 Lap | 17 | |
9 | 30 | ![]() | アロウズ・フォード | 74 | +2 Laps | 26 | |
10 | 17 | ![]() | マーチ・フォード | 73 | +3 Laps | 25 | |
Ret | 22 | ![]() | アルファロメオ | 66 | 電気系 | 11 | |
Ret | 25 | ![]() | リジェ・マトラ | 60 | エンジン | 24 | |
Ret | 29 | ![]() | アロウズ・フォード | 59 | エンジン | 22 | |
Ret | 6 | ![]() | ウィリアムズ・フォード | 50 | 燃料系 | 1 | |
Ret | 3 | ![]() | ティレル・フォード | 44 | エンジン | 9 | |
Ret | 26 | ![]() | リジェ・マトラ | 41 | ギヤボックス | 20 | |
Ret | 35 | ![]() | トールマン・ハート | 40 | ハーフシャフト | 16 | |
Ret | 12 | ![]() | ロータス・フォード | 29 | 怪我 | 23 | |
Ret | 1 | ![]() | ブラバム・BMW | 9 | 燃料系 | 3 | |
Ret | 14 | ![]() | エンサイン・フォード | 3 | エンジン | 19 | |
Ret | 31 | ![]() | オゼッラ・フォード | 2 | 接触 | 18 | |
Ret | 20 | ![]() | フィッティパルディ・フォード | 2 | 接触 | 21 | |
Ret | 7 | ![]() | マクラーレン・フォード | 2 | スピン | 12 | |
Ret | 2 | ![]() | ブラバム・BMW | 0 | 接触 | 2 | |
Ret | 16 | ![]() | ルノー | 0 | 接触 | 6 | |
Ret | 36 | ![]() | トールマン・ハート | 0 | 接触 | 15 | |
出典:[3] |
記録
- 初ファステストラップ:ブライアン・ヘントン
脚注
- ^ Lang, Mike (1992). Grand Prix! Vol 4. Haynes Publishing Group. p. 115. ISBN 0-85429-733-2
- ^ Lang, Mike (1992). Grand Prix! Vol 4. Haynes Publishing Group. p. 118. ISBN 0-85429-733-2
- ^ “1982 British Grand Prix”. formula1.com. 4 November 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。23 December 2015閲覧。
前戦 1982年オランダグランプリ | FIA F1世界選手権 1982年シーズン | 次戦 1982年フランスグランプリ |
前回開催 1981年イギリスグランプリ | ![]() | 次回開催 1983年イギリスグランプリ |