1984年ヨーロッパグランプリ
レース詳細 | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
日程 | 1984年シーズン第15戦 | ||
決勝開催日 | 10月7日 | ||
開催地 | ニュルブルクリンク ドイツ ニュルブルク | ||
コース長 | 4.542km | ||
レース距離 | 67周(304.314km) | ||
決勝日天候 | 晴(ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'18.871 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ![]() ![]() | ||
タイム | 1:23.146(Lap 62) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
1984年ヨーロッパグランプリは、1984年F1世界選手権の第15戦として、1984年10月7日にニュルブルクリンクで開催された。
結果
予選結果
順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | ブラバム・BMW | 1'18.871 | |||
2 | 7 | ![]() | マクラーレン・TAG | 1'19.175 | +0.304 | ||
3 | 15 | ![]() | ルノー | 1'19.499 | +0.628 | ||
4 | 6 | ![]() | ウィリアムズ・ホンダ | 1'20.652 | +1.781 | ||
5 | 27 | ![]() | フェラーリ | 1'20.910 | +2.039 | ||
6 | 28 | ![]() | フェラーリ | 1'21.180 | +2.309 | ||
7 | 16 | ![]() | ルノー | 1'21.571 | +2.700 | ||
8 | 12 | ![]() | ロータス・ルノー | 1'21.710 | +2.839 | ||
9 | 22 | ![]() | アルファロメオ | 1'21.937 | +3.066 | ||
10 | 2 | ![]() | ブラバム・BMW | 1'22.206 | +3.335 | ||
11 | 18 | ![]() | アロウズ・BMW | 1'22.248 | +3.377 | ||
12 | 19 | ![]() | トールマン・ハート | 1'22.439 | +3.568 | ||
13 | 23 | ![]() | アルファロメオ | 1'22.525 | +3.654 | ||
14 | 5 | ![]() | ウィリアムズ・ホンダ | 1'22.613 | +3.742 | ||
15 | 8 | ![]() | マクラーレン・TAG | 1'22.643 | +3.772 | ||
16 | 17 | ![]() | アロウズ・BMW | 1'22.708 | +3.837 | ||
17 | 26 | ![]() | リジェ・ルノー | 1'23.034 | +4.163 | ||
18 | 31 | ![]() | ATS・BMW | 1'23.116 | +4.245 | ||
19 | 25 | ![]() | リジェ・ルノー | 1'23.322 | +4.451 | ||
20 | 24 | ![]() | オゼッラ・アルファロメオ | 1'24.699 | +5.828 | ||
21 | 10 | ![]() | RAM・ハート | 1'25.050 | +6.179 | ||
22 | 30 | ![]() | オゼッラ・アルファロメオ | 1'26.156 | +7.285 | ||
23 | 11 | ![]() | ロータス・ルノー | 1'26.161 | +7.290 | ||
24 | 21 | ![]() | スピリット・ハート | 1'28.137 | +9.266 | ||
25 | 9 | ![]() | RAM・ハート | 1'30.259 | +11.388 | ||
26 | 20 | ![]() | トールマン・ハート | 1'41.178 | +22.307 | ||
出典:[1][2][3] |
決勝結果
順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() | マクラーレン・TAG | 67 | 1:35'13.284 | 2 | 9 |
2 | 27 | ![]() | フェラーリ | 67 | +23.911 | 5 | 6 |
3 | 1 | ![]() | ブラバム・BMW | 67 | +24.922 | 1 | 4 |
4 | 8 | ![]() | マクラーレン・TAG | 67 | +43.086 | 15 | 3 |
5 | 28 | ![]() | フェラーリ | 67 | +1'01.430 | 6 | 2 |
6 | 22 | ![]() | アルファロメオ | 66 | +1 Lap | 9 | 1 |
7 | 26 | ![]() | リジェ・ルノー | 65 | +2 Laps | 17 | |
8 | 21 | ![]() | スピリット・ハート | 65 | +2 Laps | 24 | |
9 | 18 | ![]() | アロウズ・BMW | 64 | イグニッション | 11 | |
10 | 25 | ![]() | リジェ・ルノー | 64 | +3 Laps | 19 | |
11 | 16 | ![]() | ルノー | 61 | オーバーヒート | 7 | |
Ret | 30 | ![]() | オゼッラ・アルファロメオ | 60 | 燃料系 | 22 | |
Ret | 2 | ![]() | ブラバム・BMW | 57 | ギヤボックス | 10 | |
Ret | 12 | ![]() | ロータス・ルノー | 51 | エンジン | 8 | |
Ret | 15 | ![]() | ルノー | 47 | 燃料系 | 3 | |
Ret | 23 | ![]() | アルファロメオ | 37 | 燃料系 | 13 | |
Ret | 9 | ![]() | RAM・ハート | 37 | ターボ | 25 | |
Ret | 10 | ![]() | RAM・ハート | 35 | ターボ | 21 | |
Ret | 5 | ![]() | ウィリアムズ・ホンダ | 27 | エンジン | 14 | |
Ret | 11 | ![]() | ロータス・ルノー | 25 | ターボ | 23 | |
Ret | 20 | ![]() | トールマン・ハート | 17 | オーバーヒート | 26 | |
Ret | 6 | ![]() | ウィリアムズ・ホンダ | 0 | 接触 | 4 | |
Ret | 19 | ![]() | トールマン・ハート | 0 | 接触 | 12 | |
Ret | 17 | ![]() | アロウズ・BMW | 0 | 接触 | 16 | |
Ret | 31 | ![]() | ATS・BMW | 0 | 接触 | 18 | |
Ret | 24 | ![]() | オゼッラ・アルファロメオ | 0 | 接触 | 20 | |
出典:[4] |
脚注
- ^ “Grosser Preis Von Europa 1984 - QUALIFYING 1”. formula1.com. 14 May 2018閲覧。
- ^ “Grosser Preis Von Europa 1984 - QUALIFYING 2”. formula1.com. 14 May 2018閲覧。
- ^ “Grosser Preis Von Europa 1984 - OVERALL QUALIFYING”. formula1.com. 14 May 2018閲覧。
- ^ “1984 European Grand Prix”. formula1.com. 4 November 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。23 December 2015閲覧。
前戦 1984年イタリアグランプリ | FIA F1世界選手権 1984年シーズン | 次戦 1984年ポルトガルグランプリ |
前回開催 1983年ヨーロッパグランプリ | ![]() | 次回開催 1985年ヨーロッパグランプリ |