Bartel BM-3
| Zawartość tej strony może naruszać prawa autorskie. Tekst źródłowy prawdopodobnie pochodzi z:
|
Dane podstawowe | |
Państwo | Polska |
---|---|
Producent | |
Konstruktor | Ryszard Bartel |
Typ | samolot szkolny i treningowy |
Konstrukcja | dwumiejscowy dwupłat o konstrukcji całkowicie drewnianej |
Załoga | 2 (uczeń i instruktor) |
Dane techniczne | |
Napęd | Austro-Daimler lub SPA-6a |
Moc | 225 KM (Austro-Daimler) |
Wymiary | |
Rozpiętość | 11,77 m |
Długość | 7,9 m |
Wysokość | 3 m |
Powierzchnia nośna | 31,9 m² |
Masa | |
Własna | 820 kg |
Użyteczna | 380 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 182 km/h (AD) |
Prędkość wznoszenia | 4,74 m/s |
Pułap | 6100 m |
Długotrwałość lotu | 3 godz. |
Dane operacyjne |
Bartel BM-3 – prototyp polskiego samolotu szkolnego, zaprojektowany przez Ryszarda Bartla.
Historia
W związku z tym, że pierwszy konkurs na projekt samolotów z 1924 roku nie dał rozstrzygnięcia w kategorii maszyn szkolnych, aby zaspokoić potrzeby ITBL ogłosił w czerwcu 1926 r. drugi konkurs wyłącznie na samolot treningowy zdolny do wykonywania pełnej akrobacji. Jako napęd samolotu miały być zastosowane dwa silniki: Austro-Daimler 200 KM oraz SPA-6a 200 KM (używane m.in. w Ansaldo A.1 Balilla i Oeffag D.III). Wyniki konkursu ogłoszono w grudniu tego samego roku. Pierwsze miejsce zajął projekt Ryszarda Bartla, BM-3, wygrywając z ST-4 i PWS-2. W projekcie zastosowano daleko posuniętą standaryzację części: skrzydła dolne i górne, lotki, połówki usterzenia poziomego byty wzajemnie wymienne, a dźwigary i okucia były identyczne[1] .
Dwa prototypy zostały zamówione we wrześniu 1927 roku, z terminem odebrania na luty 1928 roku. Jednak kryzys finansowy wytwórni „Samolot” i prace projektowe Bartla nad nowym samolotem, BM-4, opóźniły realizację tego zamówienia. Konstruktor, korzystając z doświadczeń przy budowie samolotów Bartel BM-2 i Bartel BM-4 zaproponował jednak nowy ulepszony typ Bartel BM-5 zamiast BM-3. Propozycja została zaakceptowana i zamiast BM-3 wykonano prototypy BM-5[1] .
Dane techniczne
Dane z: Bartel BM-3, 1927[1] , Samoloty wojskowe w Polsce 1924-1939[2]
Charakterystyki ogólne
- Załoga: 2
- Długość: 7,9 m
- Wysokość: 3 m
- Rozpiętość: 11,77 m
- Powierzchnia skrzydeł: 31,9 m²
- Masa własna: 820 kg
- Masa użyteczna: 380 kg
- Masa całkowita: 1200 kg
- Napęd: 1 × silnik rzędowy Austro-Daimler o mocy 225 KM lub SPA-6a o mocy 200 KM
Osiągi
- Prędkość maksymalna: 182 km/h (AD) lub 173 km/h (SPA)
- Prędkość lądowania: 75 km/h
- Prędkość wznoszenia: 4,74 m/s
- Pułap: 6100 m
- Długotrwałość lotu: 3 godz.
Przypisy
Bibliografia
- Bartel BM-3, 1927. samolotypolskie.pl. [dostęp 2016-07-18].
- Andrzej Glass: Polskie konstrukcje lotnicze do 1939. T. 1. Sandomierz: Stratus, 1 kwietnia 2004. ISBN 83-916327-8-4.
- Andrzej Morgała: Samoloty wojskowe w Polsce: 1924-1939. Warszawa: Wydawnictwo Bellona, 2003. ISBN 83-1109-319-9.
- p
- d
- e
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu obcej produkcji lub konstrukcji, używane przez Wojsko Polskie